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霍爾轉(zhuǎn)速傳感器HAL-506S：該轉(zhuǎn)速傳感器內(nèi)封裝了二個(gè)感應(yīng)元件，可用于方向辨別，也可作為單向雙路信號(hào)輸出。使用時(shí)，只要在旋轉(zhuǎn)物體上粘一塊小磁鋼，傳感器固定在郭磁鋼一定距離內(nèi)，對(duì)準(zhǔn)磁鋼S極即可進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)用于辨向時(shí)，傳感器有安裝要求，根據(jù)外部記號(hào)坑，保證二個(gè)元先后感應(yīng)以產(chǎn)生相位差。

SZCB-02N霍爾轉(zhuǎn)速傳感器技術(shù)指標(biāo)： 傳感器所測(cè)齒輪要求：生產(chǎn)和銷(xiāo)售：振動(dòng)，振動(dòng)烈度，軸振動(dòng)，軸向位移，智能轉(zhuǎn)速，熱膨脹，脹差，油動(dòng)機(jī)，油箱油位，汽輪機(jī)監(jiān)控儀監(jiān)測(cè)儀保護(hù)儀；電渦流，振動(dòng)速度，霍爾轉(zhuǎn)速，磁阻，熱膨脹，油動(dòng)機(jī)，油箱油位傳感器；軸向位移，振動(dòng)，一體化振動(dòng)，轉(zhuǎn)速，熱膨脹，油動(dòng)機(jī)，油箱油位變送器。

霍爾轉(zhuǎn)速傳感霍爾轉(zhuǎn)速傳感器CS-3由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是一種新型的轉(zhuǎn)速傳感器。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希S著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。器CS-3

磁電式轉(zhuǎn)速傳感器 VB-Z9200是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），它不需要供電，測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線(xiàn)圈中感應(yīng)電勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a~b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。因此這種磁電勢(shì)不適合測(cè)高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測(cè)量。

VB-Z9200 磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是針對(duì)測(cè)速齒輪而設(shè)計(jì)的發(fā)電型傳感器（無(wú)源），它不需要供電，測(cè)速齒輪旋轉(zhuǎn)引起的磁隙變化，在探頭線(xiàn)圈中感應(yīng)電勢(shì)，其幅度與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速越高輸出電壓越高（0~a段），輸出電壓與轉(zhuǎn)速成正比。轉(zhuǎn)速進(jìn)一步增高，磁路損耗增大，輸出電勢(shì)已趨飽和（a~b段），當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)b，磁路損耗加劇，電勢(shì)銳減。因此這種磁電勢(shì)不適合測(cè)高轉(zhuǎn)速，也不適合零轉(zhuǎn)速測(cè)量。

CS-3 轉(zhuǎn)速傳感器采用霍爾效應(yīng)原理，當(dāng)金屬齒經(jīng)過(guò)霍爾傳感器前端時(shí)，引起磁場(chǎng)變化，霍爾元件檢測(cè)到磁場(chǎng)變化，并轉(zhuǎn)換成一個(gè)交變電信號(hào)，傳感器內(nèi)置電路對(duì)該信號(hào)進(jìn)行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號(hào)，測(cè)量頻率范圍更寬，可以測(cè)量0轉(zhuǎn)速，輸出信號(hào)也更精確穩(wěn)定，并且安裝簡(jiǎn)單，廣泛應(yīng)用于車(chē)輛，電機(jī)，風(fēng)機(jī)，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測(cè)量。

大部分的情況下，機(jī)器的軸只朝一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此只需監(jiān)測(cè)機(jī)器的正向轉(zhuǎn)速就可以了，而對(duì)于某些機(jī)器的工作，比如在啟停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子朝反方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)的情況也會(huì)發(fā)生，這種突發(fā)事故會(huì)給機(jī)器造成極其嚴(yán)重的破壞， SZC-04f1反轉(zhuǎn)速檢測(cè)保護(hù)表對(duì)機(jī)器的軸的反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行識(shí)別和保護(hù)，是在對(duì)機(jī)械的轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)中同時(shí)進(jìn)行，接收兩路轉(zhuǎn)速傳感器提供的相位進(jìn)行對(duì)比而做出方向判斷。

大部分的情況下，機(jī)器的軸只朝一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此只需監(jiān)測(cè)機(jī)器的正向轉(zhuǎn)速就可以了，而對(duì)于某些機(jī)器的工作，比如在啟停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子朝反方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)的情況也會(huì)發(fā)生，這種突發(fā)事故會(huì)給機(jī)器造成極其嚴(yán)重的破壞，因此對(duì)反轉(zhuǎn)的識(shí)別和停車(chē)保護(hù)同樣是監(jiān)測(cè)中不可少的一項(xiàng)。 反轉(zhuǎn)速檢測(cè)保護(hù)表HY-zs3對(duì)機(jī)器的軸的反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行識(shí)別和保護(hù)，是在對(duì)機(jī)械的轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)中同時(shí)進(jìn)行，接收兩路轉(zhuǎn)速傳感器提供的相位進(jìn)行對(duì)比而做出方向判斷。

大部分的情況下，機(jī)器的軸只朝一個(gè)方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，因此只需監(jiān)測(cè)機(jī)器的正向轉(zhuǎn)速就可以了，而對(duì)于某些機(jī)器的工作，比如在啟停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子朝反方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)的情況也會(huì)發(fā)生，這種突發(fā)事故會(huì)給機(jī)器造成極其嚴(yán)重的破壞， 反轉(zhuǎn)速檢測(cè)保護(hù)表SZC-04f1對(duì)機(jī)器的軸的反向旋轉(zhuǎn)進(jìn)行識(shí)別和保護(hù)，是在對(duì)機(jī)械的轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)中同時(shí)進(jìn)行，接收兩路轉(zhuǎn)速傳感器提供的相位進(jìn)行對(duì)比而做出方向判斷。